Jarunski most koji bi trebao spajati Novi Zagreb i zapadni dio grada, prvi na tom dijelu nakon 45 godina, gradit će se sredinom 2028. godine, najavio je gradonačelnik Grada Zagreba Tomislav Tomašević. Bit će dvostruko skuplji nego se očekivalo, ali i treći u Zagrebu kojim će prometovati tramvaji. Gradonačelnik Tomašević je objasnio:

"To nam isto tako strateški bitno s obzirom na projekt Nacionalne dječje bolnice u Blatu, a ubuduće, nadamo se, i Opće sveučilišne bolnice u Blatu. Tako da se taj strateški bitan definitivno objekt za grad Zagreb koji izvodi država i kojem je investitor Vlada da bude povezan dobro javnim prijevozom, ali ne samo javnim prijevozom, nego i isto tako i drugim oblicima prometa."

Za projektni natječaj za idejno rješenje imenovan je deseteročlani žiri, a radit će ga po istom modelu kako je napravljen projektni natječaj za Kaštelanski most. Bit će dug 625 metara i širok 38 metara.

"Most, kao što smo rekli, je za promet automobila. Znači, on će imati dvije kolničke trake u svakom smjeru, znači ukupno četiri. Imat će tramvajsku prugu u oba, naravno, smjera. Imat će pješačku infrastrukturu sa obje strane mosta. To je ono što je projektni zadatak koji je izradio Zavod za prostorno uređenje grada Zagreba, a zajedno s, naravno, Gradskim resornim uredom za mjesnu samoupravu, komunalne poslove, promet i civilnu zaštitu. I imat će isto tako i biciklističku infrastrukturu. Znači, imat će četiri vrste ili četiri moda prometa koji će ići preko ovog mosta."

Maksimalna moguća cijena izgradnje mosta je 140 milijuna eura bez PDV-a, poručio je Tomašević. Rekao je i da će u ovoga mjeseca objaviti projektni natječaj koji će trajati do kraja rujna zbog nadolazeće ljetne stanke.

"Očekujemo i planiramo da bi u listopadu ove godine imali odluku o odabranom idejnom rešenju mosta. Nakon toga slijedi pregovarački postupak s prvonagrađenim ponuditeljem za izradu samog idejnog projekta i nakon toga, kako bi uštedili na vremenu, kako bi mogli što prije krenuti s gradnjom, ćemo imati dizajn i build model javne nabave, odnosno ugovorit ćemo u istoj javnoj nabavi, u jednom koraku, a ne u dva koraka, kako bi uštedili na vremenu, i projektiranje glavnog izvedbenog projekta i samu gradnju.‘‘