Električni romobili odavno su prestali biti tek zabavna igračka i postali su ravnopravna – ali i iznimno opasna vozila na našim ulicama. Dok crne statistike bilježe sve veći broj teških padova i ozljeda glave među najmlađima, istražili smo što točno kaže hrvatski Zakon o sigurnosti prometa na cestama, kolike su kazne za prekršitelje i kako se s ovim problemom nose ostale europske zemlje.

Gotovo da nema dana bez vijesti o naletu ili padu s električnog romobila. Zbog svoje brzine i nečujnosti, ova su vozila, zakonski svrstana u kategoriju osobnih prijevoznih sredstava, postala ozbiljan sigurnosni izazov. I dok ih mnogi i dalje tretiraju kao bezopasno sredstvo za razonodu, zakon propisuje vrlo jasna pravila i nimalo simbolične novčane kazne.  

Smiju li električni romobil voziti djeca?

Odgovor je jasan: Ne, djeca mlađa od 14 godina zakonski ne smiju upravljati električnim romobilom na javnim prometnicama.  Tek s navršenih 14 godina osoba stječe pravo sjesti za upravljač ovog vozila. Ako policija u prekršaju uhvati dijete mlađe od 14 godina, kaznu od 130 eura plaćaju roditelji ili skrbnici zbog propusta u nadzoru djeteta. Unatoč tome, svjedoci smo da osnovnoškolci svakodnevno jure pločnicima, često potpuno nesvjesni opasnosti.  

Gdje se smije voziti, a gdje je strogo zabranjeno?

Zakon vrlo precizno definira površine po kojima se vozači romobila moraju i smiju kretati:  

Biciklističke staze ili trake: Ovo je primarna površina za kretanje romobila. Ako su staze označene, vozač je dužan kretati se njima u smjeru prometa. U suprotnom, riskira kaznu od 60 eura.

Nogostupi i pješačke zone: Ako biciklistička staza ne postoji, romobil se smije kretati površinama za pješake, ali isključivo brzinom čovječjeg hoda (oko 5 do 6 km/h). Vozač mora voditi računa o pješacima i po potrebi ih upozoriti zvučnim znakom. Kazne za prebrzu ili neopreznu vožnju među pješacima iznose od 60 do 130 eura.  

Kolnik (cesta): Vožnja po kolniku je u pravilu zabranjena. Iznimno se smije voziti isključivo na dionicama općinskih i lokalnih cesta gdje je brzina ograničena na 50 km/h ili manje, ali samo ako je na toj dionici postavljen poseban prometni znak koji to dopušta. Budući da takvih znakova u praksi gotovo uopće nema, vožnja cestom kažnjava se sa 130 eura.  

Kacige, zaštita i opasne navike

Zaštitna kaciga na glavi je obavezna za sve vozače električnih romobila, bez obzira na njihove godine starosti. Bilo da imate 15 ili 50 godina, kacigu morate imati pravilno učvršćenu na glavi, a kazna za nenošenje iznosi 30 eura. Pored toga, zakon propisuje i sljedeća važna pravila:  

Samo jedna osoba: Na romobilu se smije voziti isključivo jedna osoba. Česta pojava gdje roditelj vozi dijete ili se dvoje prijatelja gura na jednom romobilu kažnjava se s 30 eura.  

Noćna vidljivost: Od prvog sumraka do potpunog svanuća, kao i danju u uvjetima smanjene vidljivosti, na romobilu moraju biti upaljena svjetla (bijelo sprijeda, crveno straga), a vozač mora nositi reflektirajući prsluk ili reflektirajuću odjeću. Kazna za nenošenje prsluka je 30 eura, a za ugašena svjetla 60 do 130 eura.  

Slušalice u ušima: Vožnja sa slušalicama u oba uha (koje smanjuju mogućnost reagiranja) strogo je zabranjena i kažnjava se s 30 eura.  

Crne statistike: Zašto djeca masovno stradavaju?

Liječnici u dječjim bolnicama diljem Hrvatske neprestano upozoravaju na "epidemiju" lomova i trauma uzrokovanih padovima s romobila. Najčešće stradavaju upravo djeca i tinejdžeri. Budući da romobili imaju male kotače, svaka neravnina na cesti, rupa, rubnjak ili kamenčić mogu uzrokovati naglo blokiranje i katapultiranje vozača preko upravljača. Zbog nedostatka zaštitne opreme i nenošenja kaciga, ti padovi najčešće završavaju teškim prijelomima ruku i nogu, potresima mozga te opasnim ozljedama lica i čeljusti.  

Kakva je situacija u ostatku Europe?

Hrvatska je uvela relativno jasan zakon, no ostatak Europe kreće se prema znatno rigoroznijim mjerama:

Pariz (Francuska): Nakon provedenog referenduma građana, Pariz je u potpunosti zabranio najam javnih električnih romobila na svojim ulicama zbog prevelikog broja nesreća i kaotičnog parkiranja.

Italija: Prema novim, drastičnim izmjenama zakona, Italija uvodi obavezne registracijske tablice, migavce i obavezno osiguranje za sve električne romobile, uz potpunu zabranu vožnje izvan urbanih zona i pješačkih staza.  

Njemačka: Minimalna dobna granica je 14 godina, a romobili moraju imati osiguranje (naljepnicu s mikro-tablicom). Strogo je zabranjena vožnja po nogostupima – romobili moraju voziti isključivo po biciklističkim stazama ili cestama, s nultom tolerancijom na alkohol za mlade vozače.

Nizozemska: Ova je zemlja među najstrožima u Europi; većina uobičajenih električnih romobila uopće nema odobrenje za izlazak na javne ceste jer ne zadovoljavaju stroge tehničke uvjete i nemaju mehaničke kočnice prilagođene njihovoj brzini.