Kandidati stranke Plavi grad za zagrebačkog gradonačelnika i njegovog zamjenika, Ivica Lovrić i Otto Barić, prezentirali su svoju viziju urbanog razvoja i stanogradnje za idućih 50 godina.

Lovrić se prvo osvrnuo na vijest da izmjene i dopune Generalnog urbanističkog plana ponovno nisu prošle proceduru. "Mi smo ih već prije petnaestak dana upozorili da GUP opet nije napravljen po proceduri", naglašava.

"Ključni dokument za razvoj grada, to je GUP, donosi na kraju mandata, pokušava se donijeti u zadnjem mjesecu mandata. I to opet nestručno napravljen, protuzakonit i loše prezentiran, bez komunikacije s javnošću."

"Sve što provode rade stihijski, a većinu važnijih zahvata poduzeli su ove godine, nekoliko mjeseci prije prvog kruga izbora", nastavlja Lovrić.

"Da bi se jedan grad razvijao on mora imati gradonačelnika s idejom i vizijom, on mora imati gradonačelnika sa znanjem i iskustvom. Mi posljednje četiri godine na čelu grada imamo čovjeka koji nema niti vizije niti znanja niti iskustva."

"U sljedećem mandatu pokrenut ćemo izgradnju 5 tisuća stanova", započinje Lovrić o planu razvoja Zagreba.

"Upravo iz razloga što je danas problem stanogradnje za mlade Zagrepčane, za mlade obitelji, ključni problem. Zbog eksplozije cijena na tržištu stanova, prosječnom čovjeku je praktički nemoguće doći do stana."

Kandidat za zamjenika, Otto Barić, predstavio je ključnih 12 gradskih lokacija kojima je potrebna revitalizacija i koje će biti u fokusu novog razvoja grada.

"Što se treba dogoditi u sljedećih 5 ili 6 mandata, dakle do 2050., a da se Zagreb vrati tamo gdje je nekad bio, a to je da bude uljuđeni srednjoeuropski glavni grad."

​Tih 12 točaka uključuju staru cementaru u Podsusedu, prostor oko nekadašnje ciglane na Črnomercu, Gornji i Donji grad, Zapadni kolodvor, Trešnjevački plac, prostor oko gradske uprave, Prisavlje, Gredelj, Zagrepčanku, Velesajam te zemljište stare tvornice Sljeme u Sesvetama.

"Kad sagledavate tu cjelokupnu ideju, mora se sagledati sve njezine slojeve - od lake gradske željeznice, od ovih 12 razvojnih projekata, od garaža, od dodatnih podvožnjaka, dodatnih pruga. Sve to skupa je jedna vizija što bi Zagreb 2050. trebao biti."